Augusztus 20-n Szent István napján, minden eddiginél nagyobb bemutató várható a Honvédség Légi Haderőnemétől. A hírek szerint az 59/1 Puma harcászati repülőszázad JAS-39 Gripen harci repülőgépei, a Teve század csapat és VIP szállító repülőgépei, az MH.86 Szolnok Helikopterbázis forgószárnyasainak nagy része is áthúz Budapest és a Duna felett.

Hasonló áthúzásra volt már példa, 2007-ben is. Az akkori kormányzat által szervezett ünnepségeket a mai hatalom pénzkidobásnak és feleslegesnek ítélte. Az biztos, hogy 2007-ben még Magyar Köztársaság voltunk és Alkotmányunk volt, jelenleg Magyarország vagyunk és gránitszilárdságú Alaptörvényünk van, amit annyit módosítottak, mint ahány változata van az F-16-osnak.

A 2007-es légi felvonulást több próba előzte meg, amelyet az esti órákban gyakoroltak a főváros felett. A képek a gyakorlás idején a Gellérthegyről, augusztus 20-án pedig a Dunapartról készültek. Ekkor még három napig a Vörös Bikáké volt Budapest légtere, mivel ilyenkor rendezték meg a Red Bull Air Race nevű világbajnokságnak is csúfolt nemzetközi repülőversenyét.

Nos nézzük milyen típusokkal is repültek katonáink 2007-ben Budapest felett:

• A nyitókötelék Mi-24V harci helikopterei Pest felett. A négy helikopter között van a Szarvastehén is, amely nevét díszfestéséről és NATO kódjáról (HIND) kereszteltek el. A Mi-24 Orosz neve Krokodil..

• A MiHU-k mögött a Kecskemétiek két L-39ZO Albatrosz gyakorló repülőgépe követte a vezér AN-26-ost.

• 2007-ben még több üzemképes AN-26 szállítórepülőgépe volt a Honvédségnek,  a képen két MiG-29 "Nagyvas" követi a Duna felett. A közeljövőben két Embraer KC-390 szállító és légi utántöltő repülőgép is szolgálatba áll a Zrínyi Haderőfejlesztési Program keretében. Ez a program tetszik-nem tetszik a Fidesz Kormányzat egyik legjobb intézkedése volt a regnálása óta.

• Kicsit közelebbről, az egyébként messze Pest felett repülő két Ancsa és 29-es.. Hiába akkor 50-500mm-es Sigma objektívvel fotóztam.

• Egy kis árnyjáték. A két éve érkezett JAS-39 Gripen harci repülők példás és szoros ék alakzatban.

• Az éjszakába Pest felett követik a Gripenek az előttük forduló Ancsa-29-es köteléket.

• A budai hegyek felett visszafordulóban az AN-26 és a kísérő MiG-29-esek

• Majd utánuk az Öt svéd "Ikea" vadász. Másik becenév: digitális Sportjet... 

• Az első áthúzás után majd negyed órával még sötétebb lett, inkább sziuletteket  lehetett fotózni. Az Ancsa és a két Aero L-39ZO.

• A két ikonikus keleti típus, az AN-26 és a MiG-29

• Ismét szorosan repülve a Gripenek árnyjátéka

• Távolról a digitális technika segítségével kinagyítva látszanak az irányjelző fények is

• Újra a budai hegyek felett az AN-26-os és a orosz frontvadászok.

• Őket a Gripen kötelék követte.

• Még látszanak a távolban..

• A Zoom és a digitális nagyítás.. Igen egy 29UB (9.51) kétüléses és együléses 29B (9.12B) változat.

• Lassan távolodnak Kecskemét irányába.

• A félhold (de már nem török) és a Magyar Honvédség svéd repülőgépei..

• Augusztus 20. napja. Sajnos rossz helyet választottam fotózásra. A díszelgő kötelék első raja, a három Mi-24V-ből állt.

• A Budavári palota felett, az első AN-26-os két L-39ZO kísérővel.

• A Lánchíd és a Duna felett a második AN-26 a két kísérő MiG-29-el

• Az öt Gripen a Budai vár felett.

• A Hilton és a Halászbástya a látkép része, de mindenki a MiHukat nézte.

• Az AN-26-os és a két kísérő L-3ZO. Az egyik díszfestett a neve pedig Cápeti volt. Jelenleg Szolnokon a Reptárban van kiállítva.

• Egy kis utómunkával szebb lett, a második Ancsa két 29-esel.

• ..és még egy kép róluk.

• A Gripenek (a Gripen pilóták !!!) forduló közben is szépen tartották az alakzatot.

• Az ötös kötelék. A lajstromszámok:A vezér a 38-as, a kísérők a 34-es, 31-es, 37-es és a 43-as kétüléses Delta. 

• Délután a RedBull verseny előtt is volt egy kis repülés. Egy fehér MD-500-as nemzeti lobogóval

• A MALÉV (akkor még létezett) HA-LHC lajstromú Boeing 767 repülőgépe. A repülőgép 1999-ben készült és a holland KLM légitársaságnál repült 2007-ig, utána került a Magyar Légitársasághoz. 2009-ben az Air Seychelles légitársaságnál között ki, majd 2012-től az Ethiopian Airlinesnél állt szolgálatba.

• Az etiópok öt évig repülték, majd eladták az Atlas Airlinesnek 2017-ben. N12229A lajstromszámmal jelenleg is az Atlas állományában van.

• A veterán Li-2  a Goldtimer Alapítvány által felújított repülőgép ekkor még a Sunflower társaság színeiben. Ezzel a társasággal amely utazásokat is szervezett, akartak repültetni, de végül hála az istennek nem jött össze és megkapta a MALÉV retró festést és a Kármán Tódor nevet.

A Li-2 a RedBull Parlament és a Vár előtti Dunaszakaszon berendezett versenypályája felett. A nézőket látva, bár veszélyes volt a Blogger szerint a repülőversenyt itt tartani, de nagyon közönségcsalogató volt, sok százezer magyar és több tízezer külföldi nézte a versenyeket.