Az Ausztriában lévő Stájerországban (Steiermark) Zeltweg melletti repülőtéren rendezik meg sógorék a nemzetközi repülőnapjukat. A Fliegerhorst Hinterstoisser ad otthont az Osztrák Államszövetséges egyetlen nagysebességű harcászati repülőszázadának. Ezt az osztrákok Überwachungsgeschwader néven felügyeleti századnak nevezik és gyakorlatilag 15 darab Eurofighter vadászrepülőgép tartozik állományába.

• Stájerország mindenkit szeretettel vár..(forrás: https://www.airpower.gv.at)

A Zeltwegi repülőnapok 2003-tól az Air Power nevet viselik és az körülbelül egybeesik azzal, hogy az osztrák Energiaital óriás konszern a RedBull, amely ezen felül óriási más termékszortimenttel is rendelkezik szponzorálja az eseményt.

• A Red Bull lógója..(forrás: https://www.airpower.gv.at)

A COVID járvány előtt Keleti és Nyugati repülőgépek egyaránt repültek Zeltwegben. Az Osztrákok amikor jómagam először látogattam ki a rendezvényre, akkor még a J-35Ö Draken vadászrepülőgépekkel repültek, majd áttértek a Svájctól bérelt F-5E Tiger vadászrepülőgépekre. Őket követték a jelenleg is szolgálatban álló Eurofighter vadászbombázók. A másik harci típus is ősrégi volt tavaly vonták ki a svéd SAAB 105ÖE (Sk.60) kiképző és könnyű csapásmérő repülőgépeket.

• Egy kis reklám: (forrás: https://www.airpower.gv.at)

A svájci gyártású légcsavaros PC-7 gyakorló repülőgépeik is felfegyverezhetőek. A szállítórepülőgépek között a PC-6 Turbo Porter könnyű, és a C-130 Hercules áll hadrendben. Régebben brit Skyvan szállító repülőgépeik is voltak

Helikopterek esetében az Alouette III volt évtizedekig a fő típus, majd egy lavina után, amelyet bár sikerült előre jelezni, de nem tudták egy falú teljes lakosságát evakuálni, néhány hét alatt beszereztek  S-70i Blackhawk forgószárnyasokat. Rajtuk kívül még Augusta-Bell 212 (A Huey modernizált olasz licencgyártása és Bell Kiowa felderítő helikopterek állnak hadrendben.

• Az Osztrák Légierő lógója (forrás:https://www.airpower.gv.at)

Meg kell mindenképpen említeni Ausztria "árnyék" légierejét a Red Bull repülőgépflottáját, amelyben vagy két tucat veterán harci és gyakorló repülőgép és helikopter van, néhány polgári repülőgép társaságában.

• Az eget is megfestették repülőgépekkel...

Az idei Air Power szeptember 2-3-án több mint 300 ezer nézőt vonzott Zeltwegbe, ahol 20 nemzet majd 200 repülőgépe és helikoptere volt statikus vagy dinamikus bemutatón. Az összes repülőeszközt bemutatni a blogon lehetetlen vállalkozás lenne, ezért inkább a két napon készített fényképeken keresztül próbálom egy részüket kiválogatni.

• A hazaiak Eurofighter vadászrepülőgépe. Az Eurovadászok egy része Tranche1 változat és használtan kapták a németektől.

• Ausztria két légiereje: A hivatalos Österreichische Luftstreitkräfte és a RedBull veterán repülőgép flottája.

• Az Osztrák Államszövetség lobogóját is a RedBull ejtőernyősök feszítették ki.

• A PC-6 repülőgépek minden olyan helyen kiválóan teljesítenek, ahol szűk hegyek közti manőverezés és rövid fel és leszállópálya várja a repülőket.

• A sógorok nyolc darab svájci Pilatus PC-6 Turbo Porterrel rendelkeznek.

• Az Aerospatiale Aoulette III helikopterek a tartományok lobogóit hordozták.

• A vezér forgószárnyas Aoulette III gyönyörű festés kapott.

• Egy kis légibalett a zászlóhordozás után.

• Az utód az Augusta-Westland AW-169 forgószárnyas is megjelent a levegőben.Tizennyolc darabot rendeltek a szomszédék a típusból.

• A PC-6 repülőgépek Ausztria színeit öntözték a levegőbe.

• A Pilatusok távozása a légtérből.

• Majerik Máté és a 31-es lajstromszámú JAS-39C (EBSHU) repülőgép megkezdi a dinamikus bemutatót.

• A háttérben lévő hegyek csodás hátteret adtak a nagy sebességű repülőgépeknek.

• A negatív "G" hatásokat is becsülettel viselte Máté.

• A szokásos bedöntés a fotósok részére.

• A reggeli időben a párakicsapódások intenzívek voltak.

• Az üzemanyag begyújtása is sikerült.

• Máté az infracsapdákkal sem takarékoskodott. 

• A dinamikus program végén elköszönés a közönségtől.

• A RedBull flotta repülőgépeinek egy része. A vezér repülőgép B-58J Mitchell közepes bombázó, kísérők két Alfa Jet hátul a P-38 Lightning vadászrepülőgép.

• A Bo-105 helikopter. Egyébként Messerschmitt ez is, hiszen az MBB gyártotta.

• AH-1 Cobre harci helikopter szintén RedBull színekben. A legutolsó AH-1Z Viper változatból Csehország szerzett be tíz darabot, ezzel váltják a Mi-24V/Mi-35 helikoptereket, amelyek Ukrajnába kerülnek.

• Az AH-1 Cobra elölről. Mint látszik keskeny törzse, tandem ülésű fülkéje van. Manapság is potens harci helikopter. Az amerikai tengerészgyalogság szinte minden változatát repülte, és jelenleg is szolgálatban áll.

• Egy F-4U Corsair, a RedBull flotta megbecsült amerikai vadászbombázója.

• PT-17 Boeing Stearman és Fairchild  PT-19 repülőgépek szintén a RedBull istállóból.

• PC-6 Turbo Porterük is van..

• Ahogy Cessna 337 Skymaster. Ez a típust használta a Magyar Vízügy is, és kiderült, hogy a Vietnámi háborúban harci bevetéseket is repültek a típussal.

• Szu-29 műrepülőgép. Veres Zoltán is repülte a típust.

•  Cassna 208 Caravan amphíbia.

• Dornier Alpha Jet

• Blanik vitorlázó repülőgépek

• Nos akik ilyet csinálnak azok nem épeszű emberek. Az extrém sportok szerintem csak követőeket és haláleseteket eredményeznek.

• Nem kötnék rájuk biztosítást..

• Komolyabb téma: Az Osztrák légierő C-130K repülőgépe játszotta a "renegade" típust, amelyet földre kellett kényszeríteni az Osztrák légirendészeti szolgálatnak.

• Az Eurojet hajtóművek tolóereje kiváló sebességet ad az Euróvadászonak. Felszállás után azonnal a Herky után erednek.

• Mint látható néhány másodperc múlva már közel jártak a C-130-ashoz.

• Szorosan a szállító repülőgép mellett repül a vadászrepülőgép, és közben akár rádión, akár kézmozdulatokkal jelzi annak vezetője  mit kell csinálni a nagyobb légijármű pilótájának.

• A háttér ismét pazar volt.

• A Herkynek esélye sem lett volna.

• Még egy kis repülés a nézőknek.

• A Hinterstoisser repülőtéren két nagyobb hangár épület van. A C-130K leszállás közben. A háttérben a Patruille 'd Suisse

• A szállítógép leszállt, a vadászok kis közelharc bemutatót tartottak.

• Face-to-face..

• Egy szép megközelítés.. A két repülőgép smokewindereket használ, a bemutató kedvéért.

• Az Osztrák Légierő Pilatus PC-7 köteléke.13 darab áll hadrendben a típusból.

• A légierő közös PC-7 és DA-40NG köteléke.

• A PC-7 repülőgépek egyike díszfestést kapott már évekkel ezelőtt.

• Az AW-169 váltja majd a szintén Olasz licencgyártású Bell 212-es helikoptereket.

• A Bell 212 gyakorlatilag a híres AH-1 Huey megnyújtott teherkabinnal épített és modernizált avionikájú változata.

• Szólódemó Eurogfighter módra. Az osztrákok is kiválóan repültek. Nos persze ne feledjük, hogy a második világháború 352 légigyőzelmet szerző pilótája Erich Hartmann is eredetileg osztrák volt..

• Hegyek előtt a demórepülés is látványosabb volt.

• A demót egyik nap díszfestéses a másik nap sima Eurovadásszal repülték..

• A Belga Védelmi Erők Agusta A-109LUH helikoptere nem takarékoskodott az infracsapdával.

• A típus ebben az évben a Fire Blade gyakorlaton járt Magyarországon.

• Régen hazánk MiHu-ja lőtte így ki az infracsapdákat.

• A belga helikopter díszfestése is szép volt.

• Egy másik "kameraállásból..

• Az infracsapdák füstjét megforgatják a lapátok..

• Hazánk Mi-24P harci helikoptere.

• A szép bemutató sokkal látványosabb lett volna, ha kapott volna Smokewindert, vagy hasonló füstképző eszközt, és infracsapdákat.

• A hegyes háttér előtt repülő MiHU is ís hálás fotótéma volt.

• Forduló a repülőtér felé.

• A cseh 221. "Tigris" század Alien helikoptere. A típustól az Ostravai NATO napokon búcsúznak. A típus kivonásra kerül, majd Ukrán üzemeltetésre. Az utód helyettük tíz-tíz darab AH-1Z Viper és  UH-1Y/V Venom,
  

• A csehek Mi-17Szh helikopterén is lobogott az Osztrák zászló.

• A két típussal látványos kötelékrepülést mutattak be a bohém országból érkezők.

• Ez a kifordulás mindenkinek a becsületére vált volna.

• A Mi-24V Alien áthúz a futópálya felett.

• Az utolsó kör..

• A Hubsgrauber Tiger, amely a németek harci helikoptere. Régen még Gerfautként is emlegették. A típus már megkapta az önvédelmi rendszerek modernizálását, de nagy hátránya, hogy beépített tűzfegyverrel nem rendelkezik. Egyik oldalon géppuska konténer, a másikon nem irányított rakétapod.

• A németek tűztámogató és páncéltörő változatokat is rendeltek, később egységesítették a flottát. A francia és spanyol forgószárnyasoknak van gépágyú az orrész alatt.

• A helikopter számomra jobban tetszik a robosztus AH-64 Apahe-nál.. A tigrissel ennek ellenére komoly támogatási problémák merültek fel. Ausztrália ki is vonja ARH Tiger (felderítő és harci helikoptereket) és helyette amerikai forgószárnyasokat vásárol.
  

• A németek a helikopterrel szép dinamikus programot repültek.

• Egy kicsivel régebbi technika. A Me-262-es sugárhajtású repülőgép amerikai gyártású replikája, amelyet megvett a Manchingi Messerschmitt Stiftung.

• A cápaformájú orrésszel rendelkező Me-262 korát megelőző vadászrepülőgép volt a második világháborúban. A szövetséges légierő szerencséje volt, a gyártás kezdésének elhúzódása, valamint az üzemanyag és pilótahiány.

• Az Egyesült Államokban és repül néhány ebből a kis sorozatban gyártott replikából.

• A CAC Boomerang, egy T-6 Texan áttervezés volt, amellyel az ausztrálok szembeszálltak a japán támadókkal. A szintén T-6 Texanból tervezett Wirraway csatarepülőgép típus elemeit is felhasználták a tervezéskor. A típust később vadászbombázóként vetették be a csendes óceáni hadszíntéren.

• A CAC Boomerang mellett egy Jak-3U névvel repült, valójában Jak-11-es annak is cseh C.11 változata.

• A CAC Boomerangból is több alváltozat készült, ismertebbek a CA-12 és CA-13

• A típus alulnézetben.

• A Boomerang egy tényleges replika, szintén egy T-6 Texan átépítése volt az Egyesült Államokban, de egy holland megvette és áthozta a tengerentúlról. Jelenlegi bázisrepülőtere Antwerpen.A szegedi repülőnapon is előreláthatólag résztvevő.

• A Jak-3U. A Jak-11 a 3-as vadászváltozat csillagmotoros változata, amelyet Csehországban C.11-ként gyártottak, majd Egyiptomban is volt licencgyártása.

• A CAC Boomerang befejezte a dinamikus programot.

• Egy MiG-15BiSz. Illetve valóságban Lim-2 mivel Lengyel licencgyártású repülőgép.

• A repülőgépből a lengyeleknek van egy MiG-15UTI változatuk is. Malackában például mindkettővel repültek.

• Szép látványt nyújtott a veterán vadászgép a levegőben.

• A futók ki. Leszálláshoz készül a lengyel pilóta a repülőgéppel.

• A svédek egyik veterán J-35 Draken vadász-gyakorló repülőgépe és a szerbek G-2 Galeb gyakorló repülőgépe

• Egy közös, jugoszláv-svéd áthúzás. Nem elírás, a szerb repülőgép történelmileg helyes Jugoszláv festéssel repült.
  

• A G-2 Galeb-et a szerb légierőben már kivonták a hadrendből, de kék színben sokáig repült egy példány repülőnapokon. 

• Egy bedöntés a fotósoknak.

• Landolás a futópályára.

• A J-35Öe változat sokáig repült a sógoroknál.

• A különleges szárnyprofilú svéd repülőgép a MiG-21-el egy időben került tervezésre és gyártásra. Ég és föld..

• A háromkoronás címer a svéd Légierő felségjelzése

• Mint már annyiszor Draken leszállása az osztrák repülőtéren.

• A horvátok MiG-21BiSz és UM repülőgépei a román LanceR-eken kívül az utolsó rendszerben állók Európában.

• A piros-fehér díszfestésű Kockica most nem repült.

• A horvátok a dinamikus programot Zágrábból felszállva repülték.

• Az AG-51 Fekete Párduca. A német felderítőezred természetesen már nem az AG jelzést viseli.Taktisches Luftwaffengeschwader 51 "Immelmann" az ezred neve, de feladatköre változatlan. A két AGM-88 HARM is jelzi, hogy radarvadászok, Wild Wiesel repülőgépek. A típusjelzése a Tornado-nak jelenleg PA-200 a németeknél.

• Szombaton érkezett Istranából ez az AMX-T gyakorló változat, amelyből már csak három repül Olaszországban a 16 darabos harci példányok mellett. Az utódtípus az F-35A.

• A Belga Védelmi Erők F-16MLU repülőgépe kezdi meg dinamikus bemutatóját.. A váltótípusa ennek is az F-35A.

• A festése ebben az évben nem tetszett a belga demó repülőgépnek. A tavalyi Darth Vador jobban nézett ki.

• Azért repülni azt tudott pilótája. Sok orsó, sok lassú manőver és szűk fordulok.. Mi kell még?

• A Görögök szintén az F-16 Demót küldték el Zeltwegbe. A Zeusz demó most nem festett repülőgépet hozott. 

• A kora esti repülés során szinte végig világított a hajtómű utánégetője.

• A sötét hegyes erdős táj kiváló háttér volt.

• A "Zeusz" demo ezúttal nem díszfestett repülőgéppel repült.

• A svédek Légierő JAS-39C Gripen demója. 

• A zöld háttérrel szép volt a Griffmadár.

• Szemből a Zeltwegi erdő előtt.

• Lassú áthúzás. Nem hazabeszélek, de Majerik Máté bemutatórepülése "élesebb" volt, jobban repülte hazánk repülőgép-vezetője a típust.

• Az amerikai Légierő B-52H Stratofortess nehézbombázója a levegőben.

• A típusból, amely a "BUFF" (Big Ugly Fat Fucker/Fella) nem szép becenevet kapta, 1952 és 62 között tíz év alatt 744 darabot építettek.

• A repülőgép az 5. bombázó repülőezredtől érkezett, amelyek támaszpontja az Észak-Dakotai Minot Repülőbázis.

• Az Airpower 22 egy mini Tigris találkozónak is helyett adott.A kötelékben az osztrák, magyar (nem monarchia) repülőszázada mellett, két német Tigris század és a RedBull tigrisre festet Alpha Jet repülőgépe kapott helyett. Statikusan más Tigris századok is részt vettek az eseményen.

• A Török 192. repülőszázad F-16Block40 vadászbombázója talpig tigrisben..

• Az Olaszok Eurofighter és a Lengyelek F-16 Nagymacska századának repülőgépei is ott voltak Ausztriában.

• A szlovén Légierő Pilatus PC-9M harci repülőgépe. Géppuska és gépágyú konténerek mellett, nem irányított rakétákat hordozó blokkok, irányított rakéták, valamint lézerirányítású és szabadesésű ejtőlőszerek és bombák is függeszthetőek a repülőgépre üzemanyag-póttartályok mellett.

• Leszállás közben a 68-as oldalszámú PC-9M. A repülőgéphez integrálásra került az AIM-9 Sidewinder légiharc rakéta, de azt nem vásárolt hozzájuk Szlovénia.

• A RedBull "Légierő" T-28 Trojan gyakorló repülőgépe kezdi meg bemutatóját.

• A DC-6-os amely szintén a Bikák színeit viseli, fénykorában Joszip Broz Titó jugoszláv elnök különrepülőgépe volt.

• A svájciak Patruille d' Suisse bemutató köteléke. A legjobb programot repülte szerintem. A program átalakult erre az évre, több infracsapda kivetése, és más a manőverek sorrendje is. Így feszesebb lett a program.

• A kötelék F-5E Tiger II. repülőgépekkel van felszerelve. 

• A típust már csak a kötelék repüli a Légierő kivonta a hadrendből a többi repülőgépet, amelyeket tartalékosok repültek. Az F/A-18C/D típus jelenleg az egyetlen harci változat, de a vadászrepülőgép tendert az F-35A nyerte, és valószínűleg, ha népszavazás nem akadályozza meg, az lesz az új típus a következő negyed évszázadban.

• Szemtől-szembe.. A kép csalóka megfelelő oldaltávolságra volt a két F-5E..

• A Horvát Légierő bemutatóköteléke a Vihar Szárnyai.

• A Krila Oluje nemcsak a kötelék neve, hanem a horvát ellentámadásé is volt, amellyel a szerbeket visszaszorították és a független Horvátország mai területe végül kialakult.

• A kötelék 2004 óta repült, 2009-től hat repülőgépes formációban. Néhány éve újjá kellett szervezni, mert 1-2 pilóta kivételével a többiek leszereltek elszerződött a Katarba, ahol PC-21-esekkel repülnek.

• A kötelék PC-9M repülőgépeket használ, hasonlóan a szlovénekhez, de ezek gyakorló repülőgépek, fegyver felfüggesztéssel nem találkozhatunk velük.

• A Frecce Tricolori Olaszország büszkesége. A két napon teljesen azonos bemutatót repültek, mint már hosszú évek óta. Rutin, profizmus és kiváló repülőtudás jellemzi a köteléket.

• Amikor sokat látja az ember a csapatot, akkor már kissé unja, de ha néhány hónapot kihagy, akkor ismét élményszámba megy repülésük.

• Az Olasz zászló színei Ausztria felett.

• Szembe a közönséggel.

• A kilenc repülőgépes formáció éppen több kisebb kötelékre bomlik. Az Aermacchi MB-339PAN repülőgépek szépek mai szemmel is. A bemondójuk az Olasz himnusz közben vigyázzban állt a kommentátorállásban.

• Egymással szemben?? Nem oldalt kellő távolságot hagynak, de a nézőknek felettébb izgalmas látvány..

• Az egyik utolsó manőver...

• Luciano Pavarotti hangjára... Az operaénekes 2006-ban hunyt el Modenában, de számtalan felvételen hallható utánozhatatlan orgánuma.

• Az olasz zászló és az osztrák hegyek.

• A statikus sor és a repülőnap revelációja a Xian Y-20 (鲲鹏;Yùn-20 Kūnpéng) szállító repülőgép volt, amelyet a Kínai Légierő repül.

• A típus 2013-ban repült először és 2016-tól gyártják. A hajtóművei viszont oroszok Szovoljev D-30KP2 típusúak, bár annak "licenc"gyártott változata a WS-20 Shenyang kerül már jelenlegi készülő repülőgépekbe.

• Olyan C-17A utánérzés a repülőgép, amely 7800 km hatósugárral rendelkezik, de 10 ezer km-re is át lehet telepíteni üresen. Az utazósebessége viszonylag alacsony 630 km/óra körül van. 30-35 darab áll napjainkban hadrendben belőle, négy változatban. Készült  néhány darab légi utántöltő és korai előrejelző (AWACS) változat is a típusból.

• A CASA C-295 a spanyol Légierő állományából. Környékünkön a csehek és a lengyelek repülik. Gyakorlatilag egy modern An-26-os.

• Az Embraer és egyben Brazília büszkesége a KC-390 szállító és légi utántöltő repülőgép. Portugália, Hollandia és a gyártó ország mellett hazánk is rendelt két példányt az Antonov An-26 váltótípusaként "rámpás" szállító és tanker feladatokra.

• Az M-346 Master, amely Olaszországon kívül többek között Izraelben és Lengyelországban is repül. A típus alapja a közös Jak-130 Projekt volt, végül az olaszok és az oroszok két külön típust gyártanak és rendszeresítettek.

• A piros Superpuma egy légi tűzoltó helikopter. A forgószárnyas mellett a Bumby-Bucket, amely egy puha-falú levegőben hordozható víztartály..

• Egy veterán szlovák L-29 Delfin a statikus soron.

• Pilatus PC-12 a statikus sorról.

• Bf-108 Taifun túrarepülőgép a Magyar Királyi Honvéd Légierőben is repült.

• Egy gyönyörű  állapotú Hawker Hurricane MK XIII. amely a Brit Királyi Légierőben repült.

• Beech AT-11 Kansan, egy kissé ismeretlen amerikai típus, kiváló állapotban.1582 darab épült ebből a gyakorló bombázó repülőgépből 1941-45 között.

• SIAI-Marchetti S-211, amely magánkézben van. A Frecce Tricolori a modernizált változatát az M345-öst kapja majd az MB-339PAN váltotípusaként.

• A cseh Aero Vodochody L-39NG gyakorló repülőgépe, amely egy osztrák fejlesztésű radar és felderítő konténerrel volt látható.

• A Linx S.C.A.R.pod ((Self Contained Aerial Reconnaissance Pod) közelről. Többféle NATO és orosz pilonra függeszthető. A konténer nincs még integrálva a cseh típusra, csak demonstrációs jelleggel került függesztésre.

• Az L-39NG. Hazánk egy századnyi gyakorló, könnyű csapásmérő és felderítő feladatkörre szerezte be az amúgy gyenge teljesítményű és harci alkalmazásra alkalmatlan típust, Európában egyedüliként. Nem kis szerepe lehetett benne, hogy a jelenlegi magyar kormányzópárt honvédelmi minisztere strómanként többségi tulajdonos volt a cégben. Miniszterré kinevezése óta, ezt a "tisztséget" a MOL vezérigazgató Hernádi Zsolt tölti be, annak ellenére, hogy, a repüléshez annyit ért, mint a földműveléshez.. A háttérben a lerakott felderítő konténer, gyakorlatilag a fűre rakva. Működőképes integrált eszközzel nem szokás így bánni.

• Mikor akasszák a hóhért... A fekete T-Shirtben fotozó ember jómagam..