A Patrulla Águila (Sasjárőr) a Spanyol Légi- és Űrerő repülő bemutató csapata.Székhelye a San Javier légibázison található, a Spanyol Légi- és Űrerő tiszti akadémiájának helyszínén, Mar Menor és La Manga közelében, Spanyolország Murcia régiójában. Hét Casa C-101 Aviojet repülőgéppel repülve ők az egyetlen csapat, amely sárga füstöt használ, és a kötelékleszállásaikról is ismertek.

• A Patrulla Águila (Sas Őrjárat) címere (forrás: wikipedia)

Az 1950-es és 1960-as években a Patrulla Águila létrehozását megelőzően is voltak  spanyol műrepülő csapatok, többek között 

• A Matacáni (Salamanca) Alapfokú Légi Iskola Járőrszolgálata, amelyet 1954-ben alapítottak (hat T-6 Texan ).
• Sugárhajtású Kiképző Légi Iskola Járőrszolgálata, Talavera la Real Légibázis (Badajoz), 1955-től alapították  (T-33 Shooting Star)
• Az Ascua Járőrszolgálat a Manises Légibázison (Valencia) 1956-tól.1958-ban Patrulla Ascua lett), F-86 Sabre)
• A Los Llanos Légibázis Járőrszolgálata (Albacete) 1980-ban Mirage F-1.

Ezek a műrepülő csapatok az 1980-as évek közepére megszűntek

1985. június 4-én a Patrulla Águila hajtotta végre első repülését. A csapat pilótáit a Légierő Akadémia oktatói közül választották ki, és Casa C-101 Aviojet repülőgépekkel szerelték fel.

• A C-101 Aivojet a CASA (amely a spanyol repülőipar konglomerátuma) egyik utolsó kiképző repülőgépe volt. Elődje a Hispano Saetta tervezésében még Willy Messerschmitt is résztvet). A C-101-ből 166 darabot építettek.

A csapat 12 darab spanyol gyártású CASA C-101 Aviojet sugárhajtású kiképzőgépből álló flottát üzemeltet, amelyek kifejezetten műrepülő manőverekre tervezett sokoldalú repülőgépek.

A CASA C-101 Aviojet egy alacsony szárnyú, egymotoros sugárhajtású kiképző és könnyű támadó repülőgép, amelyet a spanyol Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) vállalat fejlesztett ki a Hispano Saeta lecserélésére. Fejlesztése 1975-ben kezdődött a német Messerschmitt-Bölkow-Blohm és az amerikai Northrop cég közreműködésével. A C-101 első repülését 1977 júniusában hajtotta végre, és 1980 márciusában állt szolgálatba a spanyol légierőnél. Bár kezdetben korlátozott fegyverképességgel rendelkezett, a későbbi modellek kibővítették ezt a funkciót.

• A C-101 Aviojet Hondurasi felségjellel. Latin-Amerikából Chile és Honduras is beszerezte az olcsó kiképző és alacsonytámadó repülőgépet. (forrás: wikipdia)

• A Jordán Királyi Légierő Aviojet repülőgépe.16 darab C-101CC-t szereztek be és 2018-ig repülték a típust. (forrás: wikipedia)

• A gyártó Spanyolország 88 darab C-101EB állított szolgálatba. A hispánoknál is már csak a műrepülőcsapat repülte napjainkban az Aivojetet. (forrás: wikipedia)

A C-101-et olyan országokba exportálták, mint Chile, Honduras és Jordánia, és a Patrulla Aguila csapat műrepülő bemutatókra. 

A légibemutatók során A „Sasfiókók”csapatából csak hét repülőgép emelkedik az levegőbe, bemutatva a csapat pontosságát és képességeit. A Patrulla Águila 11 magasan képzett pilótából áll, akik mindegyike az „Aguila” hívójelet használja, ami spanyolul „sast” jelent. A pilóták teljes munkaidős repülésoktatók is, változatos katonai háttérrel. A pilótákat egy 30 fős földi személyzet támogatja, köztük 16 akik légibemutató szezonja alatt végig a csapattal utaznak. Ez a támogatás biztosítja a repülőgépek karbantartását és üzemeltetését.

• A "Sasok" gurulnak ki Zeltwegben a kifutópály felé és régebbi Air Power repülőnapon.

2022 januárjában, a madridi Alcalá de Henares városrészben, Ciudad del Aire bejáratánál egy C-101-es Patrulla Águila repülőgépet állítottak fel Eduardo Garvalena parancsnok tiszteletére, aki 2020. február 27-én szolgálatteljesítés közben hunyt el. A repülőgép törzsén a pilóta neve, a farkán pedig az ötös szám szerepel. 2020. február 27.: Eduardo Fermín Garvalena parancsnok meghalt, amikor 5-ös repülőgépe La Manga közelében az óceánba zuhant.

• A Patrula Águila különleges festése a nemzeti lobogó színeivel.

A Patrulla Águila egyik megkülönböztető jegye a sárga füst használata a légi bemutatók során, ami egyedülálló jellemző, és megkülönbözteti őket más európai katonai csapatoktól. A csapat lenyűgöző kötelékleszállásairól is híres, ami a precíz repülésük és a csapatmunka bizonyítéka. Az előadásokat gondosan koreografálják, hogy alkalmazkodjanak a változó időjárási körülményekhez, három különböző bemutatótípussal: magas bemutató 1373 méter feletti felhőalapokhoz, alacsony bemutató 813 méter feletti felhőalapokhoz és sík bemutató 450 méter feletti felhőalapokhoz.

• Az Őrjárat a levegőben. A nemzeti színekben is ott a sárga..

• A svájci Payernben is repültek a "kötelékek köteléke" formációban,  a svájci, brit, svéd és francia csapatok mellett..

A magával ragadó, 20 perces előadás első felében bonyolult, szoros kötelékben történő műrepülés zajlik a második felét három különálló formáció dinamikus felosztása jellemzi: egy alapvető három hajóból álló formáció, egy szóló és egy szinkron páros, amelyek mindegyike a pilóták képességeit és koordinációját demonstrálja.

• Egy látványos manőver a Hispán repülősöktől. 

• Kinyitott futókkal és látványos füsttel. 

A Patrulla Águila megalakulása óta több mint 300 légibemutatón vett részt, köztük olyan jelentős eseményeken, mint a barcelonai olimpiai játékok és Spanyolország 2010-es labdarúgó-világbajnoki győzelmének megünneplése.

• A híres zárt kötelékben leszállás.

A spanyol légi- és űrerő azonban kivonta a C-101-et kiképző szerepéből, és erre a célra a Pilatus PC-21-re váltott. A kiképzésből való visszavonulása ellenére a C-101-est továbbra is --használják majd műrepülő előadásokhoz és harci kiképzőként. A Demóteam is repülőgépet kénytelen cserélni, a C-101-est váltja a svájci légcsavaros kiképző repülőgép.

•  A 40 éves fennállás szimbóluma.(forrás: https://patrullaaguila.defensa.gob.es)

• Az utódtípus a bemutató csapat színeiben. PC-21 svájci gyártású gyakorló repülőgépek. (forrás: https://patrullaaguila.defensa.gob.es)