Egy repülőmúzeum Németországban Finowfürth

Németország keleti felében sok elhagyott repülőtér van, amelyek egykor a kettéosztott Németország idején a kelet-német illetve szovjet repülőcsapatoknak voltak a támaszpontjaik. A Brandenburg tartományban lévő eberswalde-finow repülőtere ilyen. 1993-ban a itt települő 787. repülőezred 4. százada május 11-én hagyta el. A repülőtér területén repülőmúzeum (Luftfahrtmuseum Finowfurt) nyílt, érdekes módon előbb, 1992. márciusban, tehát előbb, mint amikor a szovjetek kivonultak.

A Finowi múzeum lógója

Tábla a múzeum előtt

A repülőteret nem a megszállók építették, hanem a harmadik birodalom 1937-ben kezdte meg a támaszpont előkészítő munkáit. A szilárd futópályák 1941-ben készültek el. 1944-ig kiképzésre használták, majd a Nachtjagdgruppe 10, 2.Staffel; 2./NJGr 10, 1944. szeptemberétől a 3./NJGr 10 is itt települt. Az éjszakai vadászok közül Bf-110-el a 2. He-129-el a 3. század repült, 1944. márciusban a Kampgeschwader 200; KG 200 1. és 4. százada is diszlokált a repültőrre. A repülőtér 1945.április 26-i kiürítéséig a Jagdgeschwader 3; JG 3”Udet” és a Sturmkampfgeschwader 3; St.G 3 repülősei is megfordultak itt.

FW190A9R-2 vadászrepülőgép roncsa.Alt Zeschdorf falú melletti tóban 1966-ban találták meg. A I/JG vadászezred 12-es oldalszámú repülőgépét Hans Graphetin hadnagy vezette.

Iljusin IL-2 roncsai a környékről

1945.április végén foglalták el az szovjet csapatok a repülőteret, utána 1993-ig a szovjet repülőalakulatok használták. Az összes egység felsorolása sok lenne a blog számára, de bombázó, és vadászrepülő ezredek is használták a bázist. Itt Pe-2, Jak-9, MiG-15, Il-28, Jak-28, MiG-21/23/25 és 29 típusokkal is repültek.

A múzeum lógója.

Szu-22M4 vadászbombázó 741 oldalszámmal. A kelet-német légierő 48 darabot vásárolt.Gyári száma: 26715- 1984-86 között érkeztek az NDK-ba és Németország újraegyesítése után a Luftwaffe állományában is repültek kis ideig.

A múzeum elsősorban a szovjet és a kelet-német légierő típusait, berendezéseit mutatja be a repülőtér történetén keresztül. A múzeum tárlatát négy csoportra lehet osztani.

Il (VEB)-14P közforgalmi repülőgép. Lajstromjele: DM-VAD volt. A repülőgép licencgyártásban az NDK-ban készült. Gyári száma: 14803035. 1958-ban a Kormányzati repülőszázad állományába tartozott és 1982-ig repült.

A repülőgép gyűjtemény: A kiállított 29 repülőgép amelyből 9-et a MiG tervezőintézet konstruált.

MiG-17F vadászrepülőgép, 08-as oldalszámmal. Ezzel a lajstrommal nem repült. 1962-ben a Szovjet Légierő adta át a Bautzeni Tiszti Iskola (Offiziershochschule der Luftstreitkräfte/Luftverteidigung für Militärflieger; OHS für Militärflieger) állományába.

MiG-15UTI (Aero CS-102) gyakorló repülőgép. 120 darab állt rendszerben az NDK légierőben, ebből 96 cseh építésű volt. A 722650-es gyári számú itt látható repülőgép is Bohémiában készült. Mögötte MiG-21F13 vadászrepülőgép. A 708.as oldal és 741611 gyári számú példány 1964-1985 között állt rendszerben.

MiG-21SzPSz. A repülőgép rövid ideig 22+38 oldalszámmal a Luftwaffe állományában is tartozott.A Nationale Volksarmee, Luftstreitkräfte/Luftverteidigung vagyis az NSK Néphadsereg Légierőben 897 oldalszámmal repült.1967-ben a 1. vadászrepülőezred kapta, majd 1978-ban a 3. 1978-ban a 15. repülőezredbe került. Az NDK 1966-68 között 134 21PFM változatot szerzett be, ezekből 52 volt a németek által SzPSz-nek nevezett változat és 52 GP-9 gépágyú konténerrel felszerelt SzPSz-K modifikáció.

MiG-23UB harci-gyakorló repülőgép.Az A1038506 gyári számú repülőgép a 102-as oldalszámot kapta a Nationale Volksarmee, Luftstreitkräfte/Luftverteidigung állományába. A 37. vadászbombázó ezred kötelékében repült 1985-től, majd a JG-9 vadászezredhez került.

Két harci változat. A MiG-23BN vadászbombázó 1981-90 között repült a Jagdbombenfliegergeschwader 37;JBG-37 ezrednél 720-as oldalszámmal. Gyári száma: 0393215732. Mögötte MiG-23Sz változat 220001013 gyári számú repülőgépe a Szovjet 16. Légihadsereg állományában volt, majd földi tesztek céljára, majd súlyosan sérülten oktatási segédletként véglegesen a keletnémet légierő állományába került.

A legértékesebb repülőgép. A JAk-28R felderítő, gyári szám: 8961310 a Werneuchenben települt 931. Vörös zászló, Szuvorov és Kutuzov érdemrendel kitüntetett prágai Önálló Gárda Felderítő Repülőezred állományában repült piros 09-es oldalszámmal.

Békés vizekre evezve. Az AN-2 szinte minden múzeum kelléke.A DM-SKO lajstromjelű német és a RA-05825 orosz repülőgép is a múzeum állományában van.

A fedett tárolókban is vannak érdekességek.

Szintén a múzeumi tárlatba tartozik négy Zlin Z-37 Cmelak növényvédelmi repülőgép. Ezekből három a DM-SVT, A D-7SLZ és D-ESQT német az RA-70977 orosz lajstromjelű.

A hidegháború története: A múzeum nagy hangsúlyt fektet a repülés szerepére a hidegháború idején, és betekintést nyújt a Varsói Szerződés erői működésébe. A kiállítások között radarberendezések, repülési eszközök és felszerelések találhatók, amelyeket a szovjet és kelet-német légierő használt.

A légvédelmi rakéták közül sok más mellett egy KuB indítóállvány is látható.

A harcászati rakétásokra is emlékeznek..

Szabadtéri kiállítások: A repülőgépek és járművek nagy része szabadtéren van kiállítva, így a látogatók közelről is megvizsgálhatják ezeket a gépeket.

A Finowfürthi Múzeum felülnézetben.

Mi-8T a keleti blokk mindenes helikoptere D-HOXA német lajtromjellel látható.

A 7680 lajstromszámú Se.3130 Sud Avidation Aéouette2 helikopter a BundesWehr tehát a német hadsereg állományában repült.Egykori oldalszáma: 76+80

Egy Mi-8T airframe..DM-SPA majd DDR-SPA lajstromjellel repült az Interflugnál.

Mi-2 a D-HZPL lajstromjellel még a német rendőrség állományában is szolgált.

Ka-26 "kukacbombázó"..

Restaurálási projektek: A múzeumban régi repülőgépek restaurálását is végzik, és a látogatók néha megfigyelhetik a folyamatban lévő restaurálási munkákat.