Búcsú a MiG-29-től, a Nagyvastól 2010. december 7.

2010. december 7-én utolsó kiképzési repülést hajtotta végre az 59/2 Dongó harcászati század. Utolsó magyar MiG-29 köteléket láthattuk a kecskeméti repülőbázison.

A 27-es oldalszámú MiG-29UB taxizik a futópálya felé.

Gyári száma: 50903027268. 1993-tól szolgálta 2010-ig hazánkat.

A 21-es oldalszámú MiG-29B. 9.13-as gyártmány Gyári száma: 2960535192

Az első "Nagyvas" géppár felszállás előtti pillanatban

A "smoke bandit" nem véletlenül lett a 29-esek nemhivatalos egyik beceneve. Az RD-33 gázturbinák több üzemmódban füstöltek mint a gyárkémény.

Utánégetéssel (forszázzsal) nem volt füstölés csak tolóerő és persze kerozin fogyasztás.

A levegőben ...

A típussal több repülőesemény történt és a kecskeméti légtérben a repülőtér mellett vesztette el a magyar MiG közösség Rácz Zsoltot.

Rácz Zsolt akinek nem kellett volna ott és akkor műrepülnie, mert a hivatalosan kijelölt pilóták Fairfordban voltak. De a parancs az parancs volt.

Az utolsó ünnepi kiképzési repülés során a bázis állománya, repülőgép-vezetők, műszakiak, irányítók, biztosítók együtt búcsúztak a MiG-29-es vadászrepülőgépektől. A kiképzési repülésen Pintér Zoltán vezérőrnagy úr, a Magyar Honvédség Összhaderőnemi Parancsnokság Légierő Haderőnem Főnöke (pk.h) és Zsámboki Tibor ezredes, a bázis megbízott parancsnoka által vezetett négygépes kötelék elbúcsúzott a szolnoki és a kecskeméti kollégáktól egy tisztelgő áthúzással.

A búcsúkötelék formációja

A Smokey Bandit utoljára Kecskemét felett

Futók kint, ilyen áthúzás is volt.

Kicsit a hátukat is láttuk a Nagyvasaknak.

Ismét a repülőtér felé..

Az egyik utolsó áthúzás.

Még egyszer bekapcsolva az utánégetés.

.A szürke fellegek komor hangulatot árasztottak, gyászolt a Magyar Repülős közösség.

Az utolsó leszállás után Takács Géza alezredes, a Dongó század századparancsnoka jelentette a feladat végrehajtását Pintér Zoltán vezérőrnagy úrnak, a Magyar Honvédség Összhaderőnemi Parancsnokság Légierő Haderőnem Főnökének. A jelentést követően Zsámboki Tibor ezredes mondott ünnepi búcsú beszédet, ahol megemlékezett a múlt kiemelkedő eseményeiről, a hajózók és műszakiak fáradhatatlan munkájáról és megköszönte mindenkinek az eddigi közös munkát a MiG-29-es típuson.

Kiválás a kötelékből.

Kiválás a kötelékből 2.0

Egy kis légibalett

A 27-es UB leszállás közben,

A 10-oldalszámú MiG-29B 9.13-as gyártmány. Gyári száma: 2960536158 1993-2010 között repült Hazánkban.

A 21-es is leszállás közben ..

A 11-es oldalszámú díszfestett példány "Gracy" volt a beceneve. Az Orbán kormány Szerbiának adta a 9-12-es gyártmányt, amelynek múzeumban lett volna a helye. Ennyire becsüli a honvédelmi miniszter a hagyományokat.

Zsámboki Tibor ezredes ezen feladat teljesítése közben érte el a 2500. repült óráját, amit különböző sugárhajtású vadászrepülőgépeken teljesített. Ennek alkalmából emléktárgyat kapott a bázis teljes állományától.

A hajózók, a bázison belül búcsúztatták a típust, amelynek nem engedélyeztek nyilvános búcsút, ellentétben az Aero L-39ZO típussal.

A szpotterek, fényképészek és repülőrajongok, akik megtudták az esemény "titkosított időpontját" a pályavégen. Pintér Zoltán vezérőrnagy úr Zsámboki Tibor ezredes bázisparancsnok helyettes, valamint Takács Géza a Dongók századparancsnoka velünk is sírva vigadt.. (TopiDoci fotó)