Augusztus 31-n és Szeptember 1-én a Budaörsi Repülőtér Airshow-t tartott. A "Repülj át az Őszbe a levegő Királyaival" szlogen nem túlzott. Akik élnek és mozognak a polgári kisgépes és nem annyira kisgépes repülésben, azok szinte mind tiszteletüket tették a rendezvényen. Néhány név: Besenyei Péter, Veres Zoltán Imreh Lujo, Szakács Gábor, Rohács Tamás, Krauth Péter, Tóth Ferenc. Bocsánat akit kihagytam. A földön is hozzáértő szakemberek, Farkas Bertalan űrhajós dandártábornok, Varga Ferenc ezredes és még sokan mások várták a közönséget, akik csak jöttek-jöttek.. Igaz a 30-35 fokos meleg, párás nyári nap komoly próbára tette a nézők és résztvevők hőháztartását.

A repülőnapon a kommentárt Nagy Jenő (Zsenya) volt MiG-21-es pilóta, konferálta végig sajátos stílusban (nekem, mondjuk nem jön be a falunapos feeling) . Viszont tisztelet neki, végignyomta keményen a napot, és több mondata azért mutatta, hogy képzett repülőszakember kezében volt a mikrofon.

A program katonai részét a Szolnokiak AS.350B és Mi-17 helikoptereinek szóló bemutatója és a Pápai Keszi Gripenek áthúzása volt, de a polgári rész sok-sok repülése simán kitöltötte reggel 9-től kora estig a repülőnap idejét. Jöjjenek a fényképek kis kommentárral.

• Az ikonikus kezdés, Ancsák (AN-2) és Li-2 áthúzása a felszállópálya felett

• R-18C Kánya, Rubik tervezés

• A Po-2 (Podva, Kukuruzsnyik) és még sok más néven emlegetett repülőgépet a Gold Timer alapítvány üzemelteti

• Szép hátteret adott a budai hegyvidék a képeknek

• Az AS.350B Écureuil (Mókuska) korábban a Légimentők színeit viselte

• Honvédségünk hajózói a nagyjavításuk után komoly bemutatókat tartanak a gazdaságosan üzemeltethető forgószárnyassal

• Légimentők. Az egyik használtan beszerzett Eurocopter EC-135P2+

• Mi-17 nélkül lassan nincs repülőnap. Az Oroszországban nagyjavításon átesett helikopterek még 5-6 évig biztosan repülnek a katonáinknál

• A kiáramló hajtóműgázoktól remeg a levegő

• A 702-es a magasban

Polgári helikopterek "kakaskodása". A Kamov KA-26-os a honvédségnél is repült, de a mezőgazdasági repülés igazi igáslova. Lassan-lassan kikopik a rendszerből. Már csak a jóég tudja, honnan vannak a típushoz rotorlapátok.,

• A Kamov KA-26 permetező konfigurációban repült

• vagy éppen füvet nyírt.. nem ez csak levágott fű amelyet a rotorlapátok szele kapott fel..

• A "kakaskodás" másik résztvevője se mai darab. Hiller H-23D-UH Raven (vagyis holló)..

• Face to face..

• A magyar repülőgép építés egyik üdvöskéje a GENPRO

• A Pápai Készültségi géppár is áthúzott Budaörs felett. Kedden már visszatérnek Litván földről a társaik.

• A 33-as szárnyainak törővégén lévő indítósíneken az éles AIM-9L1 Sidewinder (csörgőkígyó) hőkövető rakéták

• AN-2 permetező konfigurációban. (angolul agriculture repülőgép :)

• és éles bedöntésű fordulóban

• Magyar földre, magyar helikopter. A HA-XCD lajstromjelű Hungaro Copter HC-1. "Mintha Asbóth Oszkárt látnám sírni"

• Komolyabb forgószárnyasok. A Mi-17 felett Imreh Lajos(Lujo) AN-2 helikoptere

• Szép beköszönés

• A "csirkecomb" hátulról is jól néz ki

• egy kis tűzijáték a Nagyérdeműnek

• Nem várható hőkövető rakéta.. a cél a látványosság

• Bell 206-os és AS.355 Écureuil 2. A Bell-t például a Bolgár Légierő is szolgálatban tartja. Katonai felfegyverzett változata a OH-58D Kiowa

• Az öreg Li-2-t is kísérték..

• Két Jak-52 a légtérben. Néhány éve még alapkiképző repülőgépe volt a Honvédségnek a típus, Őket váltották a cseh gyártmányú Zlin-ek

A HA-JAV fülkéjében Vári Gyula volt MiG-29-es pilóta. 1998-ban 99-ben és 2001-ben több díjat kapott bemutató repüléséért európai legnagyobb katonai repülőnapján a Royal Air Tatoo-n Fairordban.

• Nem megszokott haladási irány egy Jak-52-stől. Nézzük csak a füst irányát.

• A vér nem válik vízzé.. Komoly bemutatót repült Gyula

• de egyszer minden repülőgéppel landolni kell.

• Az Angliából vásárolt L-29 Delfin, a néhai Komócsi "Komo" Zoltáné volt

• Most Rohács Tamás és Szakács Gábor repüli

• Nem természetes repülési helyzet, a háton repülés.

• Alacsony áthúzás

• A Flycoop forgószárnyasai a levegőben

• és a Minyo felett

• Tóth Ferenc hatszoros világbajnok vitorlázópilóta bemutatója

• A Marganski S-1 Swift (Fecske) műrepülő vitorlázó repülőgép a magyar válogatott típusa

• A Hughes 269C. Kiképzésre és utasrepültetésre is használható kis szitakötő

• Veres Zoltán az XMS repülőgépével. Közönségkedvenc Magyarországon és Szlovákiában egyaránt

• Tipikus kép a légibemutatóiról. Alacsonyan háton fűnyírás

• Bonyolult 3D figura. Az XMS két szárnyvége látszik..

• Schweizer 300-as helikopter, könnyű és mozgékony

• van másik :)

• Egy áthúzás erejéig. Socata TB-20 Trinidad. Francia gyártású túra repülőgép

• Jet kötelék, Hawker 900XP és két Beechjet 400

• Kisebb, és olcsóbb üzleti repülőgépek (Bussines Jet-ek), mint a Falcon 7X

• Zlin 226T (Trainer), a régi korok kiváló műrepülőgépe. Anno még világbajnokságot is nyertek vele

• A szlovák Rerto Sky Team második világháborus csatajeleneteket játszik el, Zlin, Jak-52, AN-2 repülőgépeivel. A Lutwaffe pilótája kizárólag hátsó ülésből repüli a vasat..:-)

• A festés német Bf-109-re hajaz, de a merev futómű hát..

• Jak-52 játszotta az orosz vadászrepülőgépek egyikét.

• Küzdelem a levegőben. A rakéták időszakában már kisebb az esélye az angol nyelvterületen "Dogfight" néven elhíresült közelharcra gépágyúval, géppuskával..

• A Szovjet Jak-ot keményen üldözi a német Messzer, (bocsánat cseh "Zlin Trainer")

• Találat, találat! A német és szovjet Zlin közül, az utóbbi húzta a rövidebbet.. Illetve a hosszabb csíkot

• A Jak-52 szép festése

• Így néz ki egy Német ász pilóta repülőgépe

• Bizony az Ancsa mint bombázó. A rettegett AN-2. A bombatalálat a pírotechnikusok műve.

• Az agresszív AN-2 leszállóban

• Szembetámadás Zlin Trainerrel

Búcsúzunk Budaörsi Repülőnap, remélem jövő évben is leszel..