A heti poszt csak egy kis képgyűjtemény a Tiszán rendezendő Vízi Légiparádénak a gyakorlásáról. Jó fények, napos időjárás. szép repülések...

A hétvége:

Augusztus 20-án István királyunk napján Budapesten a Duna felett a Magyar Honvédség Légi Haderőnem bemutatója.

Augusztus 21. Repülőnap Budaörs, gyakorlatilag a kisgépes és sportrepülés szinte összes kiválóságával..

• A Zlin alapfokú kiképző repülőgépek raja nyitotta meg a kötelék áthúzását a Tisza felett.

• A három Zlin 242L kissé alulról,  .

• Közelről és szemből az egyik Zlin.

• Oldalról is szép látványt nyújtottak. A 21-es 27-es és 28-as oldalszámú 242L változat alkotta a rajt.
  

• A 21-es közelebbről. A repülőgépe 2017-től áll hadrendben Magyarországon. Gyártási szám 0821.

• Az első helikopteres raj vezérhelikoptere egy Mi-17 közepes szállító a két kísérő egy-egy Mi-24V és Mi-24P harci helikopter.

• Oldalról az első raj. A háttérben már a "okostojás" vagyis a H145M kötelék.

• Az orosz típusok távozóban. Ez a közeljövőben ténylegesen így lesz a tervek szerint.

• A H145M kötelék egy hívatlan galambbal az előtérben.

• A Mi-17 maradt, hiszen belül tele volt ejtőernyőssel.

• Akik ki is ugrottak. Amennyi ernyős, annyi zászlóval.

• Hazánk nemzeti lobogójával ereszkedett le az utolsó ugró.

• Az MH 24. Bornemissza Gergely Felderítő Ezred zászlaja

Az MH 86 Szolnoki Helikopterbázis lobogója.

• A Nemzeti lobogónkkal ereszkedik az utolsó ejtőernyős az anyaföld felé.

• A 101-es Aerospatiale AS350 B Ecureuil helikopter a dinamikus program megkezdése előtt.

• A helikopter korábban a légimentőké volt, onnan kapta meg térítésmentesen a Helikopterbázis.

• Az AS.350B gyári száma: 2472 és 2016-tól repül Honvédségünknél

• A katonai zöld szín előtt rövid ideig sárgára festve szolgált Szolnokon.

• A 11-es lajstromszámú H145M helikopterből ugró katonai búvárok bemutatóját láhattuk

• A második páros centiméterekkel a víz felszíne felett.

• A Martfű motorost "gonosz" erők  szállták meg.

• A láthatóan ellenséges szándékot a fegyveresek szimulálták.

• A 711-es lajstromszámú Mi-24V harci helikopterünk ajtólövésze (door gunner) géppuskával lőtte az ellenséget. Valljuk be mással nem is lőhették volna, mert a felújított harci helikopterekhez az illetékesek elfelejtettek hevedereket venni, így az orr részében lévő gatling rendszerű géppuskát nem lehet használni, pedig lőszer van hozzá mázsaszám.

• Mindenestre a "folyami kalózok" heves tüzeléssel fogadták a harci helikopter támadását.

• A pontcélnak minősülő kalasnyikovos harcosok ellen egy helikopteres mesterlövész volt az "likvidátor".

• A H145M sokkal biztosabb platform az ajtólövésznek mint az orosz típusok, részben a pontos robotpilóta miatt.

• A szolnoki MH 2. vitéz Bertalan Árpád Különleges Rendeltetésű Dandár katonái a víz felől támadták az ellenséget.

• A két Zodiac motorcsónakon gyorsan száguldottak az elfoglalt motor felé. A különlegeseknek van újabb vízijárműveik is a PRO 850 "kommandós csónakok"

• A néhány "kalóz" ellen komoly erőfölénnyel rendelkezett a "beavatkozó" különítmény.

• Átszállás a motorosra.

• ...és behatolás a belső terekbe.

• Az egyik kommandós megsérült (szimuláltan). A 08-as lajstromszámú H145M  "SAR" vagyis kutató-mentő konfigurációban sietett kiemelni a sérültet a hajóról. A keresőfényszóró és az infravörös és látható fénytartományú felderítő érzékelő gömb, valamint a csörlő segít a felderítésben, azonosításban és a kiemelésben.

• A sérültet egyedül emelik a helikopter fedélzetére, de a csörlő két ember súlyára van méretezve jókora ráhagyással.

• Egy másik fotós állásról másnap. A sérültet beemelik a helikopterbe. Egy madár is csatlakozott a mentőakcióhoz.

• A dinamikus bemutatóra bedübörgött a MiHU, vagyis a Mi-24P harci helikopter.

• A 711-es lajstromszámú Mi-24V búcsúzik a közönségtől.

• A 334 oldalszámú Mi-24P 2019 óta áll hadrendben hazánkban, annak ellenére, hogy már  két évtizede már átadta Németország a volt kelet-német forgószárnyas Magyarországnak. A gyári száma: 340334

• A Német Demokratikus Köztársaságban 415-ös a Luftwaffe állományában 96+44 volt lajstromszáma.

• A két 30mm-es gépágyú komoly tűzerő, sajnos az irányított páncéltörő rakétákat nem szerezték be hozzá az illetékesek (annak ellenére, hogy komoly szakmai érvek támasztották alá a beszerzést). Nem irányított  rakétákkal szintén egyetlen próbalövészetet kivételével nem gyakorolt a személyzet

• A grafitszürke festés különösen éjszaka teszi láthatatlanná a helikopter a látható tartományokban. Ne felejtsük el, nem minden ellenséges katonának és járműnek van éjjellátó berendezése, és hallás után nehéz pontosan megállapítani a helikopter hollétét.

• A Mi-24P a H145M rendszerbe állítása után is szükséges volna honvédségünknek, mert jelenleg az "okostojások" nem rendelkeznek a beígért fegyverintegrációkkal. A francia 70mm-es lézerirányítású rakéták és az izraeli Spike páncéltörő rakétákat integrációja az Airbus által késedelemben van. A jelenlegi fegyverzet 70mm-es nem irányított rakéták és 20mm-es Herstal gépágyúkonténer.

• A Mi-24-ről azt mondták Afganisztánban, nem félünk az oroszoktól, de félünk a harci helikoptereiktől.

• Üzemidő hosszabbítás, és páncéltörő fegyverzet beszerzésére több lehetőség áll jelenleg is a döntéshozók rendelkezésére. Ismereteim szerint azonban nem akar élni a honvédelmi tárca a típussal az öt darab felfegyverzett H145M hadrendbe állítása és a hajózók kiképzése után. Nos öt könnyűhelikopter nem pótolja a MiHU-t.

• A 09-es Okostojás. A H145M kiváló választás volt haderőnk részére. Rendkívül sokoldalú és gazdaságosan üzemeltethető helikopter, a legtöbb honvédségi feladatra alkalmas. "csatába azért nem repülnek vele" bár távolra lát a "szeme", de vékony a "bőre" és jelenleg gyengék a "karmai" Gyári száma: 20314

• Kiváló manőverezőképessége van, és elsőrangú a robotpilóta is Azért hajózó is kell hozzá. Egy pilótával is vezethető, két fős személyzettel azonban a feladatmegosztás könnyíti a helikopter vezetése mellett a feladatmegoldást. 

• Akármennyire is kiváló helikopter, azért nem lövedékálló. A H145M egy militarizált polgári helikopter annak minden előnyével és hátrányával együtt. A gyári típusjelzése BK.117-D2M

• Katonák, személyzet szállítása, MEDEVAC, kutató-mentő feladat, könnyű tűztámogatás, felderítés, könnyű teherszállítás.. A megoldás H145M

• A 16-os lajstromszámú H145 helikopterünk. A legmodernebb H1445M változat, már öt rotorlapátos, de ára jóval magasabb mint a mi négy forgószárnyas változatunké. Nálunk nincsenek nagyobb hegyek amik igényelnék a többletteljesítményt. Gyári száma: 20339

• A műrepülés utáni elegáns "meghajlás" .

• A bemutató végén az öt H145M "line astern" vagyis oszlop formációban repült a Tisza vonalában a nézők örömére.

• A "lépcsők" felé egyszerre fordulva köszöntek el a nézőktől.

• Majd újra vonalban forduló egymás után hagyták el a bemutató helyszínét.

• A 15-es lajstromszámú kutató-mentő konfigurációval felszerelt H145M helikopter. Gyári száma: 20336.

Köszönjük az MH 86 Szolnok Helikopterbázis és az MH 2. vitéz Bertalan Árpád Különleges Rendeltetésű Dandár személyi állományának a bemutatót. Sajnos az augusztus 20-i "premier" már a Blogger kamerája nélkül zajlik, helyette a Honvédség Légi Haderőnem budapesti légiparádéját tekinti meg, amelyen a Helikopterbázis személyi állománya és technikája szintén fontos résztvevő lesz.